中工汽車網(wǎng)訊，12月4日，欣旺達義烏新能源動力電池生產基地項目開工活動舉行。欣旺達電子股份有限公司創(chuàng)始人王明旺、董事長王威等在深圳會場參加活動。

據(jù)悉，該項目是義烏史上制造業(yè)單體投資規(guī)模最大的項目，擬建年產50GWh新能源動力電池生產基地，總投資213億元，占地超1300畝，規(guī)劃建設50GWh動力電池和儲能電池產線，生產動力電池和儲能電池的電芯、模組、PACK和電池管理系統(tǒng)。

近年來，隨著新能源汽車產業(yè)大規(guī)模爆發(fā)，3C消費電池市場增速開始減緩，自2018年起，欣旺達正式進軍動力電池賽道，希望借此實現(xiàn)轉型升級。2021年，欣旺達電動汽車電池類營業(yè)收入達2.93億元，占總營收僅7.85%，但該板塊同比增長了584.67%，逐漸成為公司新的增長極。動力電池裝車排名上，欣旺達也逐漸來到了二線供應商的位置。

資本加持下，欣旺達開始了擴張的腳步。3月1日，欣旺達擬在珠海投資建設30GWh動力電池生產基地項目，項目計劃總投入約120億元。5月31日，欣旺達同意子公司在浙江蘭溪市成立項目公司用于建設欣旺達高性能圓柱鋰離子電池及源網(wǎng)荷儲一體化項目，總投資23億元。

11月14日，欣旺達正式在瑞士證券交易所上市交易，成為深市第四家成功發(fā)行全球存托憑證赴歐洲上市的公司。從2022年4月起籌備GDR發(fā)行，欣旺達歷經203天努力終于圓夢。根據(jù)此前公告，欣旺達本次GDR最終確定發(fā)行份額為2875.9萬份，發(fā)行價格為15.30美元，募集資金約4.4億。

目前，新能源汽車市場快速發(fā)展，電池廠商的發(fā)展勢頭也更為迅猛。激烈的競爭下，動力電池市場還尚未成定局。在全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹看來，“二線電池廠商具有配合廠家、供貨及時的優(yōu)勢。