上半年4月，兩部委就2021年鋼鐵去產能“回頭看”、粗鋼產量壓減等工作進行研究部署，提出：2021年粗鋼產量壓減工作將在鞏固提升鋼鐵去產能成果基礎上，統(tǒng)籌考慮做好“六穩(wěn)”工作、落實“六保”任務、碳達峰碳中和長遠目標節(jié)點要求，以及鋼鐵行業(yè)平穩(wěn)運行等因素，在保持鋼鐵行業(yè)供給，側結構性改革政策連續(xù)性和穩(wěn)定性的同時，堅持市場化、法治化原則，區(qū)分情況，分類指導，重點壓減環(huán)保績效水平差、耗能高、工藝裝備水平相對落后企業(yè)的粗鋼產量，避免“一刀切”， 確保實現(xiàn)2021年全國粗鋼產量同比下降。
1至10月份，房屋新開工面積下降7.7%。許多鋼廠粗鋼產量從7月份開始就出現(xiàn)了下滑，然而需求的下跌遠比供給下跌更為嚴重，這就導致近期鋼廠承壓。
在11月初，由于庫存鋼材的成本高于市場售價，因此當時不少鋼廠都出現(xiàn)了虧損。河北唐山等地的鋼廠利潤，甚至一度跌到每噸鋼-100元。不過隨著鋼材價格逐步穩(wěn)定，鋼廠的利潤開始回歸正常水平。
作為鋼鐵的基礎原材料，鐵礦石的價格自今年7月中旬以來也一路走低，4個月的時間跌幅超50%，11月以來，更是受下游成品鋼材市場影響，價格大幅下滑。下一階段，鐵礦石和鋼材的價格還會不會繼續(xù)下探？
業(yè)內人士表示，近期國內鐵礦石港口庫存，從1.2億噸攀升至接近1.6億噸。庫存累漲以及外輪到港量減少的背后是市場對鐵礦石現(xiàn)貨購買意圖的下降。
目前無論是鐵礦石還是鋼材都處于供大于求的狀態(tài)。不過，這兩者的價格也都逼近成本線，短期內跌幅不大。未來的鋼價走勢，仍要看下游需求的恢復速度。